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    将三年的建厂时间直接缩减到了半年时间，节省了整整两年半。

    从这里就可以体现出这种模式的优越性了。

    当然垂直生产模式也并不是没有优势。

    战略安全就是这套模式的核心，什么都自己生产，不用担心被卡脖子。

    但从80年代开始，这套已经僵化的生产模式就让苏熊吞下了这一枚恶果——技术总体滞后，落后于西方技术发展。

    赵杰不想龙国在这方面也走上这条歪路，所以能干预的情况下，他都会进行干预。

    至少他不会让自己治下的工厂走上这条老路。

    目前第一汽车制造厂的核心制造厂已经建成。

    这个核心厂包含了总装厂、工装模具中心、热处理协作中心、车身冲压等。

    其余的配套工厂也将会在12月之前陆续落地。

    不过在此之前还需要解决部分非常关键的问题。

    苏熊援助的这个汽车制造厂并不提供关键技术的工厂。

    比如精密轴承制造、化油器制造、汽车钢板材料、特种橡胶等。

    这些东西全都依赖于进口，占比达到了整车零部件的25%。

    所以赵杰还需要同步解决这25%核心部件的国产化工作。

    想要在这些方面卡龙国脖子？赵杰冷冷一笑。

    有他在龙国不仅可以造的出来，技术还会比苏熊更加先进。

    想要搞定这些核心部件，就需要101兵工厂、蓉城一机厂、西南一重厂、蓉城电科所、德阳化工厂、蓉城联合钢铁厂等大大小小二十多家工厂通力合作。

    其中蓉城一机厂、西南一重是最为核心的。

    蓉城一机厂主要提供高精度机床，用于制造精密轴承等对加工精度很高的零件。

    西南一重厂则是提供两千吨级液压机以及大型铸造设备。

    101兵工厂协助解决化油器等技术。

    蓉城电科所协助解决发电机等核心电气设备。

    德阳化工厂协助解决特种橡胶技术。

    蓉城联合钢铁厂着手生产高强度的汽车用钢等。
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